Objetivos
O transporte ferroviário tem um papel importante na economia nacional, mas atualmente, está a enfrentar vários desafios. A maioria das linhas existentes é afetada por fatores de envelhecimento e ações climáticas e, portanto, requer intervenções urgentes, mas, por outro lado, as solicitações impostas à sua capacidade de carga são cada vez maiores. É por isso, extremamente importante planear cuidadosamente as medidas de manutenção e reabilitação, e otimizar as intervenções de acordo com a sua relação custo/benefício.
O curso pretende proporcionar aos formados a aquisição de um conjunto de conhecimentos multidisciplinares, na área de reabilitação de vias férreas balastradas, teórico-práticos, enriquecidos pelas palestras dadas por personalidades reconhecidas nessa área, visitas de estudo e ensaios laboratoriais. Destaca-se também a utilização das ferramentas computacionais, quer nos estudos ligados à simulação do comportamento dinâmico da via-férrea e segurança dos passageiros, quer nos modelos de apoio à decisão. O foco da reabilitação será a utilização de novos materiais, tais como por exemplo os geossintéticos.
Os formados devem adquirir a capacidade de avaliar o estado atual da via-férrea, propor medidas de reabilitação mais eficientes e eficazes, e avaliar o seu valor aditivo em função de melhoramento do desempenho dinâmico da via. Os conhecimentos adquiridos proporcionarão uma formação complementar aos atuais Licenciados Pré-Bolonha, ou Mestres Pós-Bolonha. Destaca-se também a utilidade do curso aos alunos que terminem apenas o 1ºciclo do ensino superior em ciências de engenharia.
Área científica predominante do curso
Engenharia Civil
Outras áreas científicas
Geotecnia, Engenharia Mecânica, Economia e Gestão, Ciências de Engenharia
Saídas profissionais
O curso pretende dar uma formação específica de utilidade para a economia nacional, o que permitirá aos formados aceder mais facilmente ao mercado de trabalho, melhorar a sua qualificação no seu posto de trabalho, ou prosseguir com programas de investigação.
Colaboração na ação de formação
 | Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) |
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 | Infraestruturas de Portugal, S.A. (IP) |
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 | Instituto de Engenharia Mecânica, Instituto Superior Técnico, Universidade
de Lisboa (IDMEC/IST/UL) |
Departamentos da FCT envolvidos na formação
Departamento de Engenharia Civil
Departamento de Engenharia Mecânica e Industrial
Acreditação
Curso acreditado pela Ordem dos Engenheiros
Horário de funcionamento
A formação decorrerá em regime pós-laboral, às sextas a partir das 17h00 e aos sábados a partir das 9h00. Aos sábados, o período das 13h00 às 14h00 está reservado para almoço. O término da formação em cada dia dependerá das disciplinas optativas selecionadas, no entanto, o número de horas por semana será de 10 h.
Propinas
1750 €
Os candidatos que pertencem aos grupos identificados abaixo, podem solicitar 10% de desconto nas propinas à direção da FCT Nova.
Grupos que podem beneficiar de desconto:
- Antigos alunos da FCT Nova;
- Membros da OE;
- Membros da IP;
- Bolseiros de investigação do LNEC.
Prazo de candidatura
1 de novembro 2022 a 15 de fevereiro 2023
Candidaturas
Página wEB
